爱游戏平台游戏:50款顶流车型静谧性对比国产新能源车隔音全面领先

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  随着人们对出行品质的追求一直在升级，座舱静谧性、车载音响已从单纯的附加配置，升级为定义“移动第三生活空间”舒适度的核心要素。为帮助消费者深度了解车辆隔音水平和车载音响技术，更好选买汽车，12月5日，懂车帝“懂车声学院”栏目正式上线。该栏目由懂车帝联合权威测试机构和国内知名音乐制作人，在国家级专业测试场地进行实验，针对50款热门车型进行了音响品质、振动噪声等多维度的主客观评价试验。

  结果显示，国产新能源汽车在声学领域表现亮眼，行驶噪音、静态隔音、AI感知听觉模型评价、主观音质评价等核心指标已全面比肩甚至超越海外品牌。尤其部分车型形成差异化优势，如比亚迪、尊界等品牌静谧性，小米、问界、蔚来和理想等品牌的音响品质等，获得优异评价结果。在硬件配置、声学结构设计及自主研发的音频算法等水平逐步提升的背景下，国产新能源车在音响品质与驾乘体验等综合视听效果方面，也实现了对传统豪华合资品牌车型的弯道超车。

  据介绍，本节目选取当前市场主流热销、关注度高的50款车型，联合权威测试机构和国内知名音乐制作人，构建客观数据采集与主观体验的全维度评价体系，覆盖合资、海外豪华及自主品牌主流车型，全面反映不一样的品牌车型的声学性能水平。节目针对车辆行驶噪音、静态隔音、AI试听评价和主观听觉等多重维度做试验，并综合多维评价数据，给予1-5星等不一样的等级的综合评价。

  结果显示，整体评级中，五星级车型国产品牌占比达80%；四星级车型中，15款产品里有14款来自国产品牌，充足表现国产车企在声学调校领域的成熟体系与一致水准。从细分成绩来看，行驶噪音排行榜前八名均为国产车型，静谧性表现稳定。声学研究表明，30-50dBA是人体听觉舒适的黄金区间，本次试验多个方面数据显示，行驶噪音处于50分贝以下的车型中，国产品牌占比高达90%以上。

  随着人们对出行品质的追求一直在升级，座舱静谧性、车载音响已从单纯的附加配置，升级为定义“移动第三生活空间”舒适度的核心要素。为帮助消费者深度了解车辆隔音水平和车载音响技术，更好选买汽车，12月5日，懂车帝“懂车声学院”栏目正式上线。该栏目由懂车帝联合权威测试机构和国内知名音乐制作人，在国家级专业测试场地进行实验，针对50款热门车型进行了音响品质、振动噪声等多维度的主客观评价试验。

  结果显示，国产新能源汽车在声学领域表现亮眼，行驶噪音、静态隔音、AI感知听觉模型评价、主观音质评价等核心指标已全面比肩甚至超越海外品牌。尤其部分车型形成差异化优势，如比亚迪、尊界等品牌静谧性，小米、问界、蔚来和理想等品牌的音响品质等，获得优异评价结果。在硬件配置、声学结构设计及自主研发的音频算法等水平逐步提升的背景下，国产新能源车在音响品质与驾乘体验等综合视听效果方面，也实现了对传统豪华合资品牌车型的弯道超车。

  据介绍，本节目选取当前市场主流热销、关注度高的50款车型，联合权威测试机构和国内知名音乐制作人，构建客观数据采集与主观体验的全维度评价体系，覆盖合资、海外豪华及自主品牌主流车型，全面反映不一样的品牌车型的声学性能水平。节目针对车辆行驶噪音、静态隔音、AI试听评价和主观听觉等多重维度做试验，并综合多维评价数据，给予1-5星等不一样的等级的综合评价。

  结果显示，整体评级中，五星级车型国产品牌占比达80%；四星级车型中，15款产品里有14款来自国产品牌，充足表现国产车企在声学调校领域的成熟体系与一致水准。从细分成绩来看，行驶噪音排行榜前八名均为国产车型，静谧性表现稳定。声学研究表明，30-50dBA是人体听觉舒适的黄金区间，本次试验多个方面数据显示，行驶噪音处于50分贝以下的车型中，国产品牌占比高达90%以上。

  在跨品牌对比试验中，仰望U8动态行驶中隔音能力表现突出，小米YU7静态隔音排名第一，尊界S800与迈巴赫S480、S680等百万级豪华车型同场评测时，其在声音模式切换的顺滑度、座舱静谧性等关键指标表现出色，两者声学体验无本质档次差异。总的来看，小米、领克、问界、比亚迪、蔚来、理想等主流国产品牌车型，凭借在隔音材料应用、声学结构设计及自主算法研发等方面的持续投入，其音响品质与降噪效果已达到部分传统豪华品牌车型水准，印证了国产新能源汽车产业的技术突破。

  懂车帝相关负责的人介绍，节目中所有车型全部为懂车帝委托第三方在全国4S店随机自购或租赁，车辆均为消费者能买到的量产车型，车辆内外部无后加装的非原厂附件，所有音响单元均为原厂，且并未加装额外功率放大器、超低频音响，和普通消费者的体验一致。

  此次专项试验不仅展现了国产车型的技术硬实力，更通过专业数据与实测案例，为众多购买的人在选购新车时，提供有价值的音响品质和静谧性参考依据，让我们消费者能够更好地选择到符合自身需求的车型。

  试验结果为，车载音响效果与车辆价格基本成正比，车价越高整体评分效果越好，但两者非绝对关联。如售价30余万的领克900，凭借精准的声学调校与优化的硬件配置，其音响表现媲美百万级豪车水平，直接印证两者关联的非绝对性，可见价格并非评判音响好坏的唯一标准。

  在多个车企的宣传中，音响选装成为车型配置和价格拉开差距的主要的因素，但试验显示加价选装并非“一分价钱一分货”，理性决策更重要。如小米SU7的6000元音响选装包，将扬声器数量从10个升级至25个，同步搭载全景声与主动降噪技术，音质提升效果非常明显，实现了性价比与体验感的统一。而在节目拍摄时，部分车型不一样的等级的音响系统升级虽存在万元差价，但十余位业内专家组成的盲听体验团打分结果为，主观音质体验差异不明显。数据证明，选装的价值核心在于技术升级带来的实际体验改善，而非价格标签本身。

  业内专家这样认为，车载音响的核心价值在于技术适配与需求匹配，扬声器数量、功率参数等并非决定音质的重要的条件，专业调校、隔绝声音的效果与音源适配才是核心竞争力。此次“懂车声学院”栏目评测的开展，既展现了中国新能源汽车产业在细致划分领域的发展成效，也为广大购买的人提供了专业、科学的选购参考。随着产业技术的持续进步与客户的真实需求的精准对接，国产新能源汽车将在声学领域持续深耕，以更多技术创新成果推动产业高水平质量的发展，未来将为广大购买的人带来更多高品质的出行体验。